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| 行業(yè)新聞 |
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| 力豐科技公司軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)建設 |
| 添加日期：2018-4-10 14:29:53 編輯：力豐科技 來源：www.yizhi-led.com 閱讀次數(shù)：3388 |
城市交通對于城市的發(fā)展具有重要的影響,城市軌道交通以其大運量、高效率、低污染、低能耗的特點、緩解公共交通擁堵現(xiàn)狀、以及提高公共交通資源配置與運用效率的有利優(yōu)勢,成為解決城市交通供需矛盾的有效措施。
中山監(jiān)控安裝公司認為城市軌道交通是城市交通的大動脈,人流量密集,一旦發(fā)生事故,將對公共安全和人員安全產(chǎn)生重大影響。因此政府在重視軌道軌道交通的規(guī)劃建設的同時,也十分重視軌道交通的運營安全,交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)正是保證城市軌道交通安全有序的重要手段之一。近期,國家住房與城鄉(xiāng)建設部、質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了GB51151-2016《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術規(guī)范》,對軌道交通的安防建設進行了詳細的規(guī)定,該規(guī)范將成為軌道交通行業(yè)今后進行安防監(jiān)控建設的指導性文件。
國內(nèi)軌道交通行業(yè)的安防建設經(jīng)過多年發(fā)展并已經(jīng)初具規(guī)模,下面將對國內(nèi)已建地鐵城市現(xiàn)狀進行分析,并探究行業(yè)的發(fā)展趨勢。
單線運營管理向線網(wǎng)中心集中化管理發(fā)展
中山監(jiān)控工程公司表示國內(nèi)最早建立地鐵線的城市北京、上海、廣州深圳等,已經(jīng)初步實現(xiàn)了城市軌道交通網(wǎng)。但各條地鐵線監(jiān)控都以本線的OCC控制中心來進行管理,各條線之間的互聯(lián)互訪能力相對比較弱,未能進行集中管理。隨著軌道交通建設不斷發(fā)展、運營線路不斷增多、覆蓋范圍不斷增大、客流數(shù)量不斷增加,軌道交通網(wǎng)絡化運營組織的格局逐漸形成,對運營組織、運營安全、運營監(jiān)管、運營異常事件處置等方面都提出了新的要求,對網(wǎng)路化運營的需求也日趨明顯。如何打通城市地鐵線網(wǎng)集中綜合管理,建設城市級線網(wǎng)中心TCC追在眉睫。
安防系統(tǒng)集成融合管理
軌道交通綜合安防系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、入侵報警子系統(tǒng)、安檢探測子系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)等子系統(tǒng)構成。目前,各個子系統(tǒng)存在自成體系,單獨管理,不同子系統(tǒng)之間缺乏聯(lián)動與統(tǒng)一管理等問題。新發(fā)布國標CB51151提出,建設個專門的安防集成平臺將所有的安防子系統(tǒng)都統(tǒng)接人,統(tǒng)一管理,進行聯(lián)動。
從看得見到看得清的前后端高清化改造
由于地鐵建設周期較長,從設計到招標到線路運行歷時3-5年,早期建設線路都采用模擬監(jiān)控設備,采集視頻信號已難滿足業(yè)務應用要求。高清監(jiān)控相對于標清監(jiān)控的優(yōu)勢不言而喻,已經(jīng)成為全行業(yè)的共識。這幾年新建的線路都采用的高清視頻監(jiān)控,但很多建設較早的線路都是采用的標清系統(tǒng),而且尚未完成改造。所以對于這些標清存量,高清化改造任務亟待完成。
存儲方式改變一一云存儲應用發(fā)展
2016年1月1日《中華人民共和國反恐怖主義法》正式實施,反恐法要求軌道交通站視頻圖像信息保存期限不得少于90天,軌道交通行業(yè)就陸續(xù)開始了存儲的擴容。由于前端數(shù)量越來越多,存儲時間越來越長,涉及到大容量PB級的存儲,伴隨著云存儲技術發(fā)展,結合云存儲優(yōu)勢和特點,更多軌道交通建設者會考慮采用云存儲系統(tǒng)進行存儲的擴容。云存儲相對于傳統(tǒng)的 IPSAN具備更易擴容、讀寫性能更強、穩(wěn)定性更高等特點。
本篇新聞由中山監(jiān)控安裝公司www.yizhi-led.com力豐科技整理發(fā)表提供。
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