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| 安防監(jiān)控公司解析自動(dòng)駕駛成為2018年智能交通最強(qiáng)風(fēng)口 |
| 添加日期：2019-4-10 15:07:46 編輯：力豐科技 來(lái)源：http://www.yizhi-led.com/ 閱讀次數(shù)：2587 |
2018年對(duì)智能交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，是熱鬧而平靜的一年。平靜，主要是對(duì)傳統(tǒng)智能交通市場(chǎng)而言，但在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域，仍是熱度不減。
那么，2018年我國(guó)智能交通行業(yè)都有哪些值得關(guān)注的熱點(diǎn)？
這些熱點(diǎn)折射出智能交通行業(yè)哪些特點(diǎn)？對(duì)智能交通行業(yè)發(fā)展起到了什么作用？
安防監(jiān)控公司表示下面讓我們一起來(lái)回顧、梳理下。
自動(dòng)駕駛成為2018年智能交通最強(qiáng)風(fēng)口
2018年智能交通行業(yè)最火爆的要屬自動(dòng)駕駛。在相關(guān)部門的推動(dòng)和企業(yè)的積極參與下，2018年中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)跑出了“中國(guó)速度”。百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等紛紛布局，越來(lái)越多的汽車廠商相繼加入到自動(dòng)駕駛汽車的行業(yè)，就連千方科技、易華錄等傳統(tǒng)智能交通企業(yè)，都加入自動(dòng)駕駛生態(tài)。
百度建立智能駕駛事業(yè)群，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，智能駕駛將是百度下一波營(yíng)收的突破點(diǎn)；騰訊專門成立了白動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，騰訊表示，發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，是騰訊智慧出行戰(zhàn)略布局中的重要一環(huán)；盡管阿里巴巴否認(rèn)“進(jìn)軍自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)”，但實(shí)際上與汽車企業(yè)的合作早已展開(kāi)。2018年9月，阿里牽手交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，成立了車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，車路協(xié)同是其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域重要的路線之一；而一向?qū)Ｗ⒂诔鲂蟹?wù)的滴滴，也開(kāi)始布局無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)。滴滴表示，滴滴將在在美國(guó)和中國(guó)的三個(gè)城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。
2018年10月，科技巨頭華為在年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上隆重發(fā)布了能夠支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的計(jì)算平臺(tái)--MDC600，并宣布與奧迪合作，將芯片集成在奧迪在華生產(chǎn)的汽車上。也就是說(shuō)，華為以自動(dòng)駕駛芯片技術(shù)研發(fā)供應(yīng)商的身份切入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。在全球范圍內(nèi)，中國(guó)還有一家自動(dòng)駕駛芯片供應(yīng)商，就是AI芯片領(lǐng)域最大的獨(dú)角獸地平線，該公司能夠提供L2-L4級(jí)別不同的計(jì)算平臺(tái)解決方案。華為的加入，使得中國(guó)有了兩家能夠提供自動(dòng)駕駛芯片的供應(yīng)商。此外，千方科技、金溢科技、易華錄、萬(wàn)集科技、上海電科、海信網(wǎng)絡(luò)科技等傳統(tǒng)智能交通企業(yè)，也積極在布局，融入到自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。
可以說(shuō)，2018年，自動(dòng)駕駛已經(jīng)站上最強(qiáng)風(fēng)口。
“交通大腦”、“交通小腦”此起彼伏2018年，“交通大腦”、“交通小腦”不斷出現(xiàn)在各大媒體上，吸引著人們的眼球。
“大腦”概念出自阿里云。2016年4月杭州率先提出“城市大腦”建設(shè)，城市大腦上線后，杭州市交通優(yōu)化實(shí)現(xiàn)大幅提升。其實(shí)“城市大腦”的落地應(yīng)用主要還是以優(yōu)化城市交通開(kāi)始的。
在2017年的云棲大會(huì)上，阿里云發(fā)布“城市大腦1.0”。在1.0系統(tǒng)中，城市大腦可以管控信號(hào)燈、攝像頭安裝，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別機(jī)制，可以為城市管理者智能化提示交通情況及智能調(diào)度。
受益于“城市大腦”，杭州交通效率不斷提高。在全國(guó)最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年的第5名下降到50名以后。此后，城市大腦應(yīng)用逐漸向其他領(lǐng)域延伸。
截至目前，阿里云ET城市大腦已在杭州、衢州、烏鎮(zhèn)、蘇州、重慶、澳門、吉隆坡等11個(gè)城市先后落地，并取得了顯著成效。
2018年，“交通大腦”落地速度不斷加快。2018年7月，千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司獲浙江省德清縣1.338億元城市大腦單一來(lái)源采購(gòu)項(xiàng)目。千尋位置由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同投資成立；2018年，海南以4.83億元的投入，向阿里云采購(gòu)海口市城市大腦示范項(xiàng)目。
2018杭州·云棲大會(huì)上，杭州城市大腦2.0正式發(fā)布。杭州城市大腦2．O將覆蓋主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共420平方公里，一年擴(kuò)大28倍。接管1300個(gè)路口信號(hào)燈、接入4500路視頻，通過(guò)7大生命體征全面感知城市交通，并通過(guò)移動(dòng)終端直接指揮杭州200余名交警。
繼杭州城市大腦之后，許多城市和企業(yè)跟進(jìn)。以“大腦”、“小腦”、“心臟”為名的交通集成指揮系統(tǒng)或綜合交通運(yùn)行指揮系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，從而掀起一股城市“大腦”熱。
總體來(lái)看，無(wú)論是阿里云、百度還是平安，推出的“大腦”，基本都是以交通應(yīng)用為基礎(chǔ)的。交通，也是“大腦”見(jiàn)效最快、最直觀的應(yīng)用領(lǐng)域。
作為阿里云杭州城市大腦的合作伙伴，銀江股份順勢(shì)推出了“交通大腦”，大華股份則推出了“大華HOC城市之心”。
“大腦”熱其實(shí)也是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI.智能視頻分析等技術(shù)發(fā)展到落地應(yīng)用階段的必然產(chǎn)物。
以上內(nèi)容由安防監(jiān)控工程公司力豐科技整理分享。
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