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安防監(jiān)控公司談光電傳感技術車輛檢測及展望
添加日期：2019-4-17 16:58:50   編輯：力豐科技   來源：http://www.yizhi-led.com/   閱讀次數(shù)：2604
   安防監(jiān)控公司談光電傳感技術車輛檢測及展望如下
   紅外線檢測
   紅外檢測器是利用紅外線光源在待檢測道路區(qū)域內(nèi)的變化來進行車輛檢測的一種設備，該檢測器一般采用反射式檢測技術。反射式檢測器探頭由一個紅外發(fā)光管和一個紅外接收管組成，其工作原理是由調(diào)制脈沖發(fā)生器產(chǎn)生調(diào)制脈沖，經(jīng)紅外探頭向道路上輻射，當有車輛通過時，紅外線脈沖從車體反射回來被探頭的接收管接收，經(jīng)紅外解調(diào)器解調(diào)再通過選通、放大、整流和濾波后觸發(fā)驅(qū)動器輸出一個檢測信號。從而根據(jù)紅外線輻射強度的變化來判斷車輛通行狀況。
   紅外線檢測器常用于交通信號燈的路口，其檢測準確快速、輪廓清晰的檢測能力，但對現(xiàn)場環(huán)境的要求較高，灰塵、雨霧等都會嚴重影響該系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。
   激光檢測
   激光檢測是一種主動光學探測方法，其檢測原理與微波雷達檢測極其相似。一般由激光發(fā)生器、光學器件和光電器件所構成。激光檢測設備采用紅外線半導體激光二極管發(fā)射出一定頻率極窄的光束精確地瞄準目標，以光速到達目標物后，波束被被測目標表面發(fā)射產(chǎn)生回波信號，回波信號中直接或間接的包含待測信息，反射回來光束被接收單元接收，通過測量紅外線光波在激光檢測設備與目標之間的傳送時間來決定與目標物的距離，連續(xù)測量的距離變化得出是否有其他物體存在及該物體在這段時間內(nèi)移動速度，這是激光檢測與測速的基本原理。
   激光車檢具以下特點：
   檢測精度高、測量范圍大、檢測時間短；
   非機械接觸測量，避免了車輛輪軸擠壓而造成的線材損傷，也保證了傳感器的精度；
   穩(wěn)定性好，安裝和維護簡單方便、無需破壞路面；
   全天候工作，能夠在惡劣天氣條件下工作；
   激光檢測為點測量行為，檢測精度過程都相當高，但與微波雷達一樣，同樣面臨路口多道路，多車輛和多行人的三多影響，點測量的效率無法滿足監(jiān)管要求。最重要的是：激光檢測中的激光束對人體（主要是人眼的傷害）是其在使用中極為嚴重的問題，激光檢測設備應采用一類人眼安全激光，工作波長為905nm，功率小于O.lMW，符合GB7247.1-20011類激光人眼安全要求。
   視頻車輛檢測
   視頻監(jiān)控系統(tǒng)商稱視頻車輛檢測器是綜合利用了拌線技術、視頻成像技術以及數(shù)字化技術而設計制造的一種車輛檢測識別設備。該設備首先通過視頻攝像機傳感器獲取實時圖像，在視頻范圍內(nèi)設置虛擬線圈，即檢測區(qū)，利用視頻處理技術對采集的視頻圖像進行分析處理，車輛進入檢測區(qū)時背景灰度值發(fā)生變化，從而得知車輛的存在，并以此檢測車輛的流量。
   檢測器可安裝在車道的上方和側(cè)面，與傳統(tǒng)的交通信息采集技術相比，交通視頻檢測技術可提  供現(xiàn)場的視頻圖像，可根據(jù)需要移動檢測線圈等優(yōu)點，缺點是容易受惡劣天氣、燈光、陰影等環(huán)境因素的影響，汽車的動態(tài)陰影也會帶來干擾，受惡劣天氣正確檢測率下降，甚至無法檢測。受燈光、陰影等環(huán)境因素的影響誤檢率也大幅上升。
車輛檢測技術展望
   汽車擁有量持續(xù)上升帶來的交通壓力使得對車輛檢測技術要求也越來越高，隨著計算機技術、通信技術、自動化技術及人工智能技術的不斷發(fā)展進步，車輛檢測技術更加完善和智能化。人工智能技術在智能交通領域中應用，一方面可以極大地提升道路交通管理效率，另一方面可以實現(xiàn)更多道路交通管理體系中技術處理的智能化，減少人工作業(yè)，在數(shù)據(jù)處理分析中的準確率更高。不斷促進智能交通中車輛檢測技術的持續(xù)發(fā)展，提高車輛檢測的效率，維護道路通暢及交通安全，為實現(xiàn)道路交通的健康穩(wěn)定保駕護航。
   本文章是安防監(jiān)控工程公司力豐科技整理。
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